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20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推•ᴗ•进国际航空งง คค枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图''''''，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州ʚɞღღ中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建· ᴥ ·工程，能助力西安、乌鲁木齐打造ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ“一带一路”核心枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的''''''单跑道机场之一。,。,。,。扩建后可以极°꒰'ꀾ'꒱°大缓解这几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因· ᴥ ·素让西ʚ ɞ安国内客流常年处于高位，间接影响了打造ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。